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1、日本NOK公司：此公司生產(chǎn)的聚氨酯液壓密封件主要用在25MPa以上壓力，油溫在80℃以上；25MPa以下壓力，也有缺點：低壓內漏油（也和我國油缸設計有關）。首先NOK公司的密封件，硬度在97°較高，設計理念：靠外徑大很多，利用原料內部擠壓力來封油，油封和軸及缸內壁間隙較大。
2、美國派克公司、德國保色霞板公司，此兩公司產(chǎn)品主要用在35MPa以下，油溫80℃以下較好，但連續(xù)半年不停工作，耐油、耐水、耐壓都有缺點，一樣會出問題。設計理念和NOK不同。
3、國內XX公司經(jīng)過十年研發(fā)，上百萬次配料試驗，包括耐油試驗、拉伸、斷裂、體積變化試驗，并且自己設計試驗臺測試，壓力25MPa，油溫90℃，速度0.5米/秒，運行長度190mm，帶負載運行次數(shù)600萬次，行程距離2000公里，換算成注塑機每12秒一周期，不停運行2年半。我公司總結了NOK公司、派克公司、保色霞板公司的優(yōu)缺點，根據(jù)各用戶工礦不同，采用不同設計、不同配方。例如東風汽車集團，翻斗車油缸由于運行次數(shù)少，壓力25MPa以下，所以油封和軸及缸內壁間隙很小，100℃油溫時……
聚氨酯密封件科技含量很高，要想打破外國公司的壟斷，不是一年兩年能解決的問題，相信國外能生產(chǎn)的高質量產(chǎn)品，中國人也一定能克服各種困難，同樣能生產(chǎn)出高質量產(chǎn)品。要想生產(chǎn)出好的產(chǎn)品，首先選原料：首先*能生產(chǎn)出原料在零下45℃，高溫100℃物理性能變化不大的廠家只有兩家，NOK、派克等各大公司都是采用這兩個公司的原料，各公司的配方不同、工藝不同、設計也不同。不同廠家，根據(jù)自身配方，油封設計尺寸千變萬化，原理一樣。
國內XX公司2007年5月份試驗結束，產(chǎn)品投放市場，現(xiàn)有：東風汽車集團21廠、22廠，神河、柳州東風、四川長江液壓、山推集團、遼陽明興集團、四川川潤集團等60多家公司采用或試用，幾百萬產(chǎn)品投放市場，沒有出現(xiàn)一個問題。
外國公司壟斷中國的局面在不久的將來一定被打破，外國公司那種高暴利，供貨不及時，態(tài)度差的時代，將一去不復返！